نماینده مردم جیرفت و عنبرآباد:
نماینده مردم شهرستانهای جیرفت و عنبرآباد در مجلس شورای اسلامی گفت: تنها راه حل توجیه اقتصادی طرح احداث راه آهن جیرفت، ملی شدن این پروژه است.
نماینده مردم شهرستانهای جیرفت و عنبرآباد در مجلس شورای اسلامی گفت: تنها راه حل توجیه اقتصادی طرح احداث راه آهن جیرفت، ملی شدن این پروژه است.
ذبیح‌الله اعظمی روز شنبه در گفت و گو با ایرنا از رایزنی با معاونان وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی، شرکت‌های مشاوره اجرای طرح‌های راه آهن و اساتید دانشگاه صاحب نظر برای طرح راه آهن جیرفت خبر داد و نتیجه این مذاکرات را اتفاق نظر همه بر ملی شدن طرح راه آهن جیرفت برای رهایی از بن‌بست این طرح اعلام کرد.
وی طول خط راه آهن دارزین بم-جیرفت را بر اساس مطالعات انجام شده توسط شرکت مشاور ۱۲۰ کیلومتر عنوان کرد و گفت: ۱۱۷ کیلومتر این طرح در منطقه کوهستانی جبالبارز با شیب تند واقع شده که هزینه هر کیلومتر آن با فهرست بهای سال ۱۳۹۹ تقریبا ۳۹ میلیارد تومان است.
وی افزود: بر اساس این اطلاعات برای تکمیل این طرح (بم-جیرفت) چهار هزار و ۷۵۵ میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
نماینده مردم جیرفت و عنبرآباد در مجلس شورای اسلامی بیان داشت: اگر هرسال برای خط راه آهن دارزین بم به جیرفت ۵۰ میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شود، حدود یک صد سال تکمیل این طرح به طول می‌انجامد.
وی ادامه داد: همچنین اگر هر سال ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار به این طرح اختصاص یابد که دور از انتظار است، عمر تکمیل این طرح ۴۷ سال محاسبه می‌شود.
اعظمی با بیان اینکه احداث خط راه آهن جیرفت باید از نظر سازمان برنامه و بودجه کشور توجیه اقتصادی داشته باشد، از مشورت با معاون زیرساخت وزارت راه و شهرسازی، مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی و چندین شرکت مشاوره ای مطالعاتی احداث راه آهن برای برطرف کردن این مشکل خبر داد و افزود، مهمترین عامل، تامین بار کافی برای حمل و نقل ریلی است.
وی اوج حمل محصولات کشاورزی جنوب کرمان را چهار تا ۶ ماه برشمرد و گفت: با توجه به فساد پذیر بودن بخشی از محصولات کشاورزی مانند گوجه فرنگی، خیار و توت فرنگی و غیره، حمل و نقل جاده ای در چنین شرایطی بر حمل و نقل ریلی ارجحیت دارد. اما با تجهیز تعدادی واگن به سیستم سرمایشی و انبار سرد حمل و نقل ریلی تولیدات کشاورزی بخصوص برای صادرات رونق گرفته و کاملا قابل توجیه است.
او بهترین راه توجیه اقتصادی طرح احداث راه آهن جیرفت را با توجه به شرایط منطقه جنوب کرمان حمل و نقل ریلی بار مواد معدنی به همراه بخشی از محصولات کشاورزی، مواد نفتی و پتروشیمی از جنوب به مناطق شمالی کشور عنوان کرد.
وی با بیان اینکه طرح راه آهن جیرفت باید به صورت ملی تعریف شود، گفت: با فعال شدن معادن منطقه هفت‌گنج (هفت شهرستان جنوبی کرمان) و همینطور ساز و کار حمل و نقل ریلی محصولات کشاورزی با کانتینرهای سردخانه‌دار طرح راه آهن جیرفت اهمیت و توجیه بهتری پیدا می‌کند.
اعظمی، امیدبخش‌ترین دورنمایی طرح ایجاد راه آهن جیرفت را تعریف این طرح به صورت ملی و اتصال به دریا و آب‌های آزاد (دریای عمان) دانست و این دورنمایی را نتیجه مشورت با معاون زیرساخت وزارت راه، مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی و چندین شرکت مشاور احداث راه آهن اعلام کرد.
نماینده مردم جیرفت و عنبرآباد در مجلس شورای اسلامی بهترین راه حل تعریف طرح ملی راه آهن جیرفت را در قالب طرح راه اهن جیرفت - جاسک دانست و گفت: طبق برآورد و مطالعه شرکت مشاور، طول این مسیر ۶۷۰ کیلومتر است که از شهرستان های جیرفت، عنبراباد، رودبارجنوب، کهنوج، قلعه گنج، منوجان، رودان و میناب عبور می کند.
وی با بیان اینکه محاسبات طرح ملی راه آهن جیرفت به جاسک توسط شرکت مشاور طرح به روز انجام شده است، هزینه اجرای این طرح را طبق برآورد شرکت مشاور ۱۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان عنوان کرد که یک پروژه کلان است که نیاز به سرمایه‌گذاری از صندوق توسعه ملی دارد.
این نماینده مجلس به طرح ملی اتصال خط راه آهن ساحل مکران - بندرعباس- چابهار اشاره کرد و گفت: بخشی از این طرح در ساحل دریای عمان قرار می گیرد که بودجه این طرح از صندوق توسعه ملی تامین می شود.
وی افزود: چندین طرح ملی از جمله احداث پالایشگاه نفت، پالایشگاه پتروشیمی و آب شیرین کن برای طرح محرومیت‌زدایی شهرستان جاسک برنامه ریزی شده است که بهترین مسیر برای انتقال حمل بار مواد نفتی، پتروشیمی و غیره به تهران و سایر نقاط کشور از مسیر خط ریلی جیرفت قابل توجیه است.
اعظمی از رایزنی با نماینده پنج شهرستان جنوبی استان کرمان و نماینده مردم میناب و جاسک در مجلس شورای اسلامی برای طرح ملی راه آهن جیرفت به جاسک خبر داد و گفت: در این رایزنی‌ها مقرر شد تا هر سه نماینده مجلس پیگیر تکمیل طرح مطالعاتی راه آهن جیرفت به جاسک و قرار دادن این طرح در ردیف بودجه سال ۱۴۰۰ باشیم.
وی ادامه داد: با تخصیص اعتبار طرح راه آهن جیرفت به جاسک از صندوق توسعه ملی هر چه سریعتر این طرح شروع می‌شود.
نماینده مردم جیرفت و عنبرآباد در مجلس شورای اسلامی ایجاد طرح راه‌آهن جیرفت به جاسک را در زمینه پدافند غیرعامل، تاسیسات نطامی و مدیریت بحران در شرایط جنگی بسیار مهم برشمرد و گفت: این طرح همچنین به راه اندازی مجدد پادگان ارتش در کهنوج کمک زیادی می کند.
وی افزود: چندین طرح ملی از جمله احداث پالایشگاه نفت، پالایشگاه پتروشیمی و میعانات گازی، آب شیرین کن و بزرگترین اسکله و بارانداز در ساحل بندر جاسک برای محرومیت زدایی شهرستان جاسک برنامه ریزی شده و بزرگترین اسکله و بارانداز در ساحل بندر جاسک احداث خواهد شد.
