عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: مشکلات خودروسازان داخلی ناشی از مواردی چون مدیریت نادرست و سیاستهای غلط پولی و بانکی است و با افزایش تعرفه واردات خودرو نمی‌توان این مشکلات را حل کرد.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: مشکلات خودروسازان داخلی ناشی از مواردی چون مدیریت نادرست و سیاستهای غلط پولی و بانکی است و با افزایش تعرفه واردات خودرو نمی‌توان این مشکلات را حل کرد.
محمدقلی یوسفی در گفت‌وگو با ایسنا درباره طرح دو فوریتی برخی نمایندگان مجلس برای افزایش 1000 درصدی تعرفه واردات خودرو، اظهار کرد: اصولا چنین کاری حمایت از تولید داخلی محسوب نمی‌شود زیرا از یک سو مشکلات صنعت خودروی ایران ناشی از واردات این محصول نیست و از سوی دیگر بسیاری از خودروهای وارداتی رقیب خودروهای داخلی نیستند.
وی با بیان اینکه در گذشته نیز تعرفه واردات خودرو بالا بود اما این موضوع باعث تولید خودروی با کیفیت در کشور نشد، خاطرنشان کرد: بنابراین به جای افزایش تعرفه واردات خودرو باید بررسی شود که چرا در زمانی‌که تعرفه واردات خودرو بالا بود، خودروسازان اقدامی برای تولید خودروهای با کیفیت انجام ندادند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: دلیل آن این است که مشکلات صنعت خودرو ناشی از عواملی چون مدیریت نادرست و سیاستهای غلط پولی و بانکی است که باعث فرار سرمایه‌ها از بخش تولید به بخش‌های واسطه‌گری و دلالی می‌شود.
وی افزود: بنابراین نمایندگان مجلس به جای افزایش تعرفه واردات خودرو باید به دنبال تسهیل شرایط سرمایه‌گذاری در کشور با هدف ورود سرمایه‌گذاران خارجی و تولید خودروهای روز جهان در ایران باشند.
یوسفی با بیان اینکه متاسفانه به دلایل مختلف بهره‌وری لازم در صنعت خودروی ایران وجود ندارد، تصریح کرد: ورود سرمایه‌گذاران خارجی و انتقال تکنولوژی باعث بهبود فرایندها و تولید خودروهای با کیفیت در کشور خواهد شد.
به گزارش ایسنا، نادر قاضی‌پور - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، از تهیه طرحی دو فوریتی برای افزایش تعرفه واردات خودرو تا 1000 درصد خبر داده است.
